Nach #1 und #3 wird die Nummer 5 das dritte Modell der komplett umstrukturierten Marke Smart. Und es ist auch das bisher größte Fahrzeug aus dem Geely-Mercedes-Joint-Venture – mit einer Außenlänge von 4,71 Meter und einer Breite von 1,92 Meter. In China ist der Smart #5 bereits für den Straßenverkehr hom*ologiert worden. Von dort sind nun Fotos und Informationen über das chinesische Ministerium für Industrie und Informationstechnik (MIIT) ins Netz gesickert.
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Gleich vorweg – ganz so offroad-abenteuerlich wie das Concept Car sieht das Serienauto nicht aus. Die ausschweifenden Plastik-Beplankungen samt Stollen-Reifen fehlen ebenso wie die imposante Bodenfreiheit. Allerdings durfte der Smart #5 seine kantige Grundform samt Geländewagen-Silhouette behalten.
Brabus Smart und andere Ausstattungen
Die Fotos des chinesischen MIIT zeigen unterschiedliche Varianten des Smart #5, darunter auch das Topmodell von Brabus mit roten Akzenten, passenden Bremssätteln und verändertem Felgendesign. Vom Innenraum sind dagegen noch keine Bilder zu finden. Das Konzept versteckte im co*ckpit drei Bildschirme (siehe unten). Statt der vier Einzelsitze wird das Serienmodell wohl eine klassische Fünfer-Bestuhlung mit mehr Praxisnutzen bieten.
Der Smart #5 wird das bislang geräumigste und vielseitigste Fahrzeug der neuen Smart-Generation. Es könnte in der Standardkonfiguration fünf und mit einer dritten Sitzreihe sogar bis zu sieben Sitzplätze bieten, wobei die hintere Bank wohl eher Notsitze bereithält. Damit bietet der SUV mehr Möglichkeiten als beispielsweise der Konkurrent Mini Countryman.
Vier Antriebsoptionen bis 637 PS
Der vollelektrische SUV wird vier Antriebsoptionen bieten. Die RWD-Version erzeugt wahlweise 335 PS oder 358 PS aus einem einzelnen, hinten montierten Elektromotor. Die Batterie im Unterboden basiert bei diesen Modellen auf Lithium-Eisenphosphat-Technik (LFP). Dazu gibt es zwei Allrad-Varianten, die allerdings mit Nickel-Mangan-Kobalt-Batterien (NMC) bestückt werden. Diese bekommen zusätzlich einen 221 PS starken Front-Elektromotor spendiert, den Smart entweder mit 358 PS oder 416 PS im Heck kombiniert.
Zusammen wird der Smart #5 AWD bis zu 637 PS liefern. Die Fahrleistungen dürften also beachtlich und für bisherige Smart-Verhältnisse völlig ungewohnt sein. Smart nutzt für so viel Power eine 800-Volt-Architektur, die von Geely stammt. Folglich kann der Akku mit einer Kapazität von über 100 kWh in nur 15 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufgeladen werden. Das Unternehmen behauptet zudem, dass die WLTP-Reichweite bei 549 Kilometern liegt.
Dachträger mit aufblasbaren Stühlen
Als Studie zeigte sich der kantige SUV mit einem markanten und offenbar integrierten Dachträger in X-Form. Dieser enthält aufblasbare Stühle, eine Schaufel sowie Winter-Boards und eine Zusatzlichtleiste. Den Aufstieg zum Dach erleichtert eine Trittstufe in der hinteren Schürze. Zudem verbergen sich in den Unterfahrschutzelementen vorn und hinten integrierte Seilwinden. Der Viertürer präsentiert sich mit einem schmalen Fensterband, kräftig ausgestellten Radhäusern und mächtigen Rädern. Das Heck steht steil und zeigt die typischen Leuchten, die miteinander verbunden sind. Die Überhänge fallen an beiden Enden kurz aus. Karosseriebeplankungen rundum unterstreichen die Offroad-Attitüde des Elektro-SUV.
co*ckpit mit großen Bildschirmen und KI
Die co*ckpitlandschaft des Smart #5 dominieren – zumindest beim Concept-Car zwei integrierte Bildschirme mit OLED-Technologie, die unter einer gemeinsamen Glasfläche vereint sind und sich von der Mittelkonsole bis vor den Beifahrer ziehen. Der Fahrer, der durch eine scheinbar schwebende Mittelkonsole mit herausnehmbarem Lautsprecher vom Co-Piloten separiert wird, bezieht seine Informationen über ein weiteres Display vor dem Dreispeichen-Multifunktionslenkrad. Die Interaktion mit den Passagieren baut auf einen leistungsstarken Rechner sowie Künstliche Intelligenz. Die Bedienung erfolgt über die Touchscreen sowie über Sprachsteuerung.
Offizell vorgestellt wird die Serienversion des Smart #5 noch in der zweiten Jahreshälfte 2024. In Europa dürfte der neue Elektro-SUV dann ab Ende 2025/Anfang 2026 anlanden.
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Der rein elektrische Smart #5 präsentiert sich als futuristischer SUV mit 800-Volt-Technik und mächtig Power. Die Allradversionen dürften mehr als 600 PS leisten. Aus dem Concept Car bekannte Features wie der integrierte Dachträger und aufblasbare Stühle werden es nicht in die Serie schaffen. Offiziell wird das Serienmodell in der zweiten Jahreshälfte 2024 vorgestellt.
Redaktionsleiter Digital
Redakteur
Autos müssen für mich mittlerweile vor allem nutzwertig sein, einzig bei einer AC Cobra könnte ich auch absolut unvernünftig werden. Mobilität mit Leidenschaft, das waren die Zeiten mit meinen Golf I GTI-Modellen oder meinen Mazda MX-5-Spielzeugen. Heute spielt sich Mobilität mit Leidenschaft für mich überwiegend auf zwei Rädern ab - mit Muskelkraft oder Verbrenner-Antrieb. Zur Wahl stehen dabei jeweils verschiedene Konzepte.
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